北京新機場工程正式破土動工
  新華社北京12月26日電(記者錢春弦、孔祥鑫)26日上午,北京新機場飛行區場道工程一標段率先破土動工。該標段位於新機場西側跑道北段,主要包括西二跑道的一部分以及相關滑行道。新機場選在冬季時間動工旨在開展地基處理實驗,採集相關係數,為2015年全面開工做好準備。
  據介紹,北京新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。該機場定位為大型國際航空樞紐,規劃建設7條跑道,本期建設4條跑道,滿足年旅客吞吐量1億人次需求。根據國家發展改革委可研批覆,機場工程投資799.8億元,空管工程投資41.6億元,供油工程(場內部分)投資22億元。工期五年,計劃於2019年建成投產。首都新機場規劃建設規模開創了我國民航機場建設先河,在民航內外、全球範圍引起高度關註。
  中國民用航空局相關負責人介紹,新機場選址歷時多年,對凈空、空域、環保、地形地質、公共設施條件、區域經濟發展等進行了全面科學論證和嚴格比選;新機場規劃設計借鑒了國內外“一市多場”及樞紐機場建設的成功經驗,在空管運行、跑道構型、航站樓設計、功能流程、綜合交通、綠色環保等方面採用了先進的技術和理念。
  在跑道構型方面,新機場近期建設的4條跑道採用三縱一橫“全向型”構型,這在國內尚屬首次。這種跑道構型適合京津地區的空中運行特點,為空管運行提供了多種可行方案,最大限度地利用了北京地區緊張的空域資源,減少航空器地面滑行時間,有利於提高空地一體運行效率,並減少了對周邊區域的噪聲影響。
  在綜合交通方面,打造以新機場為核心的“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡,將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式整合。新機場軌道專線可直達北京市中心區域並與城市軌道網絡多點銜接;高速公路、城際鐵路可在2小時內實現與周邊主要城市的連接;高速鐵路接入新機場為開展空鐵聯運創造了有利條件,使新機場服務範圍進一步擴大。  (原標題:北京新機場工程正式破土動工)
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